Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Платон разовая поездка». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Во время расчета используются специальные бортовые устройства с системами GPRS или маршрутные карты (по ним протяженность маршрута определяется и оплачивается заранее). Чтобы рассчитать в системе Платон, сколько стоит поездка, требуется исключительно расстояние. Тоннаж фуры значения не имеет.
По подсчетам экспертов, система «Платон» будет ежегодно приносить в федеральный бюджет до 50 миллиардов рублей. Полученные средства поступят в Федеральный бюджет РФ и будут направлены на ремонт дорог и улучшение общей дорожно-транспортной инфраструктуры.
Содержание:
Как получить маршрутную карту Платон
Внимание! Если у вас возникнут вопросы, то Вы можете бесплатно проконсультироваться с юристом по телефонам.
Для указанного транспорта, независимо от фактического веса, для движения по автотрассам федерального значения взимается определенная плата. Ее размер устанавливается правительством и подлежит ежегодной индексации в зависимости от уровня потребительских цен.
Что такое «цель»?🤔 Это предмет осознанного стремления. Но если я скажу тебе, что для многих цель — это потолок или финишная черта? Надеюсь, ты не из таких. Иначе рискуешь оказаться в рутинной социалочке «дом-работа-дом». Не хочешь такого исхода? Тогда сделай из цели чекпоинт. Доберёшься — получишь море удовольствия. Но главное, что ты не остановишься, как сделал бы это на финише.
Родился в г. Афины, был учеником Сократа, после смерти которого предпринял путешествие в Египет, Италию и Сицилию. После возвращения на родину он излагал свою философию в форме диалогов и лекций.
Основная цель системы — улучшение состояния дорожного полотна федеральных трасс на территории всей России. Каждый год ему наносится значительный ущерб из-за автомобильных средств, чей вес превышает 12 тонн. Система «Платон» используется в качестве фундамента для следующей новой программы, которая будет запущена до 2020 года.
Помимо этого, с 15 апреля 2016 года вводится 7-дневный срок действия маршрутных карт. Изменение вводится для удобства пользователей, которым проще работать с краткосрочными маршрутными картами.
Издание не несет ответственность за полную или частичную утрату Материалов, предоставленных Пользователем. 12.
Но, к сожалению, они имеют свой срок эксплуатации, который зачастую наступает гораздо раньше ожидаемого срока.
Навесные рамы. Являются частью системы «Платон». Дороги федерального назначения оснащаются подобными конструкциями электромагнитного типа, которые считывают информацию с проходящего сквозь них транспортного средства и списывают определенную денежную сумму с личного счета водителя.
Система Платон для большегрузов
Согласно положениям программы, грузовик может двигаться по трассе федерального значения только после внесения денежных средств, которые зачисляются авансовым платежом. Контроль за передвижением происходит посредством специально внедренных в автомобиль GPS-датчиков (бортовое устройство), предоставляемых оператором бесплатно.
Денежные средства, которые будут взиматься с водителей многотонных автомобилей, будут поступать на специальный счет Федерального бюджета РФ. И будут использоваться для ремонта и поддержания уже имеющихся дорог, а также для строительства новых современных трасс. Чтобы, к началу 2020 года привести все дороги в хорошее состояние.
Изменения в цене будут происходить только в 2017 году. В рамках СВП Платон цена за километр будет проиндексирована летом 2017 года. Рост стоимости будет связан с внесением изменений, связанных с ростом индекса потребительских цен, начиная с 15 ноября 2015 года.
Каждый водитель, может зайти в личный кабинет или на сайт системы и высчитать стоимость поездки для его автомобиля. Конкретно под параметры грузовика. Таким образом сразу понятно сколько денег нужно уплатить и за что — отсутствие скрытых платежей.
Авансы. Деньги вносятся в систему непосредственно перед отправкой в рейс. Можно внести сумму как за одну поездку, так и за несколько последующих.
Итак, система Платон предусматривает обработку и хранение данных о передвижении высокотоннажных автомобилей по федеральным трассам (а это 50 744 км) в реальном времени.
Позднее данные были скорректированы. Было решено использовать понижающий коэффициент к цене за километр пути, равный 0,41. Он позволил уменьшить стоимость Платона за 1 км до 1,53 рублей.
Итак, система Платон предусматривает обработку и хранение данных о передвижении высокотоннажных автомобилей по федеральным трассам (а это 50 744 км) в реальном времени.
Изначально в системе Платон тарифы были следующими: за каждый километр владельцы фур должны были платить 3,73 рубля. Эта информация была закреплена в Постановлении Правительства РФ №504.
Платон означает, плата за тонны, и если плата в 2015 году была 1,53, то с 2016 она будет 3 рубля за километр.
В лекциях Платона впервые встречаются названия планет по имени богов. Платон впервые сформулировал математикам задачу: найти, с помощью каких равномерных и правильных круговых движений можно «описать явления, представляемые планетами». Другими словами, Платон ставил задачу построить геометрическую модель мира, в центре которой, безусловно, должна была находиться Земля.
Пропуска в Москву. Фирмам с 3-го раза удается зарегистрироваться в Департаменте автотранспорта. Зато есть коммерческие структуры, которые за вознаграждение выполняют функции госчиновников.
Для использования такой возможности заинтересованное лицо должно предоставить технический паспорт или его отсканированную копию.
Уже с понедельника любой дальнобойщик, не успевший зарегистрировать автомобиль в системе «Платон» (так уполномоченный на организацию сборов Федеральным дорожным агентством подрядчик назвал этот проект), будет вынужден оплатить штраф. Есть ощущение, что “серые” компании продолжат бороться, а номральные компании устрановят счётчики. Другой вопрос – а пойдут ли эти деньги на пользу?
Без регистрации в Системе «Платон» грузоперевозчики не смогут выезжать на федеральные трассы после 15 апреля 2016 года. Зарегистрируйтесь заранее, чтобы не получать штрафы.
Штраф за движение по федеральным дорогам без оплаты — 5 000 рублей на водителей транспортных средств иностранных грузоперевозчиков и на собственников (владельцев) российских большегрузов. Повторное административное правонарушение — 10 000 рублей. Бортовое устройство, которое можно получить в отделениях Росавтодора, подключается к прикуривателю машины. Списание средств с него происходит автоматически во время проезда под специальными дорожными рамками системы «Платон».
Для этого достаточно будет зайти на сайт проекта и зарегистрироваться там. После чего, в личном кабинете можно будет внести все данные про техническое средство и рассчитать стоимость проезда по нужному маршруту. Там же можно будет и оплатить поездку. Есть как полная, так и мобильная версия рассчитанная для любого смартфона.
Понятно, что есть еще так называемый транспортный налог. Он для более мощных и тяжелых машин значительно выше, чем для маломощных лекговушек, но, конечно, не в 40-50 тысяч раз. Итак, похоже, что основания для введения оплаты за грузоперевозки большими машинами есть.
При помощи электронных кошельков
Нововведения, касающиеся маршрутных карт, вступят в силу вместе с появлением в «Платоне» возможности постоплаты. В настоящее время пользователи системы могут оформить разовую маршрутную карту, введя минимальную информацию об автомобиле без регистрации в системе. С отменой разовых карт регистрация станет обязательной.
Сравнительно недавно на территории Российской Федерации была запущена система по автоматическому взиманию денежных средств с владельцев грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн как компенсации за наносимый ими ущерб дорожному покрытию.
Введение платы за проезд большегрузов по федеральным трассам вызвал массовые акции протеста дальнобойщиков в разных регионах России. Участники акций выражали недовольство как самой идеей взимания платы за проезд грузовиков по трассам, так и работой системы «Платон», которая, как указывали они, не была в достаточной мере протестирована перед запуском.
Оплата Платона банковским переводом
Система автоматически отключается, когда большегруз уходит с федеральной трассы или въезжает на платную дорогу, где плата взимается по-другому.
Банковский перевод. Данным вариантом воспользуются те, кто не умеет или не любит пользоваться Интернетом.
При оформлении маршрутной карты денежные средства снимаются с лицевого счета владельца транспортного средства при наличии у него регистрации в системе Платон. Для оплаты выбранного маршрута можно произвести зачисление финансов непосредственно на банковский счет оператора при наличии реквизитов. Подобная процедура подразумевает под собой безналичный расчет.
Каждый вид оплаты «Платона» имеет свои особенности. И все же, каким способом воспользоваться, разберёмся.
Через личный кабинет на официальном сайте
Плата за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам была введена в РФ с 15 ноября. До 29 февраля 2016 года включительно размер платы составляет 1,53 рубля на один километр пути. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года включительно плату планируется поднять до 3,06 рубля на километр.
По утверждению правительства разрушение покрытия дороги происходит вследствие различных факторов. Один из наиболее выраженных – передвижение по ним большегрузных автомобилей. Поэтому движение такого транспорта сделали платным.
Также в режиме онлайн он может пополнить баланс лицевого счета без комиссий, регистрировать транспортные средства, оставить обращения оператору, выгрузить подробную детализацию расчетов и пройденных маршрутов с точностью до секунды и координат выезда и съезда с федеральной дороги», — рассказал коммерческий директор ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» Антон Замков.
Правительство утвердило тарифы для грузовиков: до 1 марта 2016 года – 1,53 руб. за 1 км пути, до 31 декабря 2018 года – 3,06 руб., после 2018 года – 3,73 руб. за 1 км. Для оплаты маршрута нужно согласовать его и оплатить заранее, либо установить в машину счетчик.
А потому владельцу нужно только следить, чтобы на счету были средства и при необходимости пополнять его.
С 15 ноября в России начала работать система «Платон» по взиманию средств с большегрузных автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу более 12 тонн, за проезд по федеральным трассам. Система создана в целях возмещения того урона, который «большегрузы» наносят дорожному покрытию.